Lühikirjeldus

Kui sulle meeldivad võimsad autod, adrenaliinirikas võistlussõit ja vinge show,siis driftimine on just see autospordi ala,mida tasub kindlasti vaatama tulla !
Üks selle ala esindajatest on Birger Kiirend, kes on võistelnud nüüdseks 3 aastat ning saavutanud esikoha poodiumil kaks korda. Et ka neljandal aastal võistelda ning saavutada häid tulemusi, on suureks abiks kõigi teie toetus.

Kiirend-Drift rajale !

algataja Birger Kiirend

  • 3000.00 

    Projekti eesmärk
  • 350.00 

    Kogutud toetusi
  • Lõppenud

    Päevi jäänud
Eesmärgist saavutatud :
11.67%
Projekt on lõppenud.
Harjumaa, Eesti

Birger Kiirend

62 Projektid | 0 Lemmikprojektid

Projekti autorist

Projekti autorist

×
Birger Kiirend
Harjumaa, Eesti
62 Projektid | 0 Lemmikprojektid

Kontaktinfo

Emailbirger.kiirend@gmail.com

Telefon:+372 56308899

Võta minuga ühendust

Sotsiaalsed viited

Mis on driftimine?

Driftimine on suhteliselt uut tüüpi ala Eestis,kuid juba kogunud tähelepanu üle riigi ning selle ala
vastu tunneb huvi tuhandeid inimesi. See on täpsemalt sõidustiil,kus kurvilisel rajal läbi spetsiaalse
tehnika tekitatakse külg ees libisemine ettemääratud sõidujoonel ja täpsusest ning mõningatest
muudest teguritest oleneb punktisumma. Võistlejad on jaotatud kolme klassi: Street, PRO-AM ja PRO.

Kes on Birger Kiirend?

Birger on 27 aastane motospordi huviline,kes on aastaid tegelenud autode ehitamise ning erinevatel võistlustel osalemisega. Tulenevalt teadmistest mehaanika valdkonnas, on Birger enda võistlusauto ehitanud ise ning igal aastal arendanud autot võimsamaks ja tehniliselt paremaks,et püsida konkurentsis. Alates aastast 2015 on sõitnud Eesti ning Läti ametlikel driftimise võistlustel PRO-AM klassis ning saavutanud ka kaks esikohta. Sellel aastal võistleb Birger juba klass kõrgemal ehk siis PRO klassis.

Mis on Kiirend-Drift?

Kiirend-Drift on tiimi nimi. Tiim võib koosneda ühest kuni mitmest sõitjast. Meie tiimis on üks sõitja. Tiimi alla kuuluvad ka mehaanikud ning muud meeskonnaliikmed. Kuna võistluste ajal ei ole suuteline ainult sõitja kogu tööd üksi ära tegema,siis selleks on tal vaja kedagi,kes vahetab rehve, kõrvaldab mehaanilised vead ja on abiks kõiges,mis võistlustega kaasnevad. Kõik need abilised ja sõitja teevadki kokku ühe tiimi,et võistlused edukalt kulgeksid.
Facebook fännileht: https://www.facebook.com/KiirendDrift/

Millise autoga sõidab Birger?

Võistluseks omab Birger 1989 aasta Bmw E30 kupeed.
Interjööris on eemaldatud kõik ebavajalik,et saavutada kergem kaal ning paigaldatud turvapuur ohutusnõuete tarbeks. Lisaks on Sparco võistlusauto istmed kuuepunkti turvavööga. Mootoriks on 2,9 liitrine sissepritsega ülelaetud mootor,mis toodab 800+ hobujõudu. Esi- ja tagasild on spetsiaalselt modifitseeritud saavutamaks driftimise tehnikas vajalik juhtimisnurk.

Millised on võistluskulud?

Nagu paljud teisedki spordialad nõuavad head finantsilist olukorda,siis samuti nõuab seda driftimine alates sõitja varustusest kuni auto varuosadeni välja.
Eeldusel,et võistlusauto ja põhilised asjad on suuremjaolt olemas,mida ennem võistlustel osalemist vaja ,siis arvestame kulutusi alates võistlusele minemisest.
Kui alustada juba väiksematest kulutustest,siis iga võistluse ajaks on vaja kaasa võtta või kohapealt osta söögid nii sõitjale kui meeskonnale.
Võistlusauto tuleb transportida rajale ,olgu selleks Eesti teine ots või väljaspool Eestit. See nõuab haagise olemasolu või renti ning transportivale autole kütust.
Võistlusel osalemiseks peab olema tasutud võistlustasu.
Kuna võistlusauto sõidab etanooli peal,siis märkimisväärne summa läheb sellele ,arvestades fakti et liitri hind on natukene kallim kui tavakütusel ja ühe võistluse kohta kulub 100-150 L keskeltläbi.
Paratamatus on see,et pea iga võistlus on vaja asendada mõni varuosa uue vastu või hullemal juhul asendada neid isegi mitmeid, kui näiteks õnnetus juhtub. Juht on küll kindlustatud turvapuuri sees,kuid autokere mitte kui see betooni või kaassõitjaga kokku põrkab.
Kõige suurem kulutus on iga võistleja jaoks rehvid. Kuna driftimine on põhimõtteliselt spordiala,kus peab rehvi kulutama,siis läheb ühe hooaja peale tuhandeid eurosid. Kui võistleja on suuteline ostma paremaid/kallimaid rehve,siis on tal ka eelis konkurentide ees. Rehvivalikust oleneb väga palju.
Nimekirja saaks küll pikemalt jätkata ,kuid ütleme kokkuvõtteks ,et kulutused on suured ning alati võib ootamatuid kulutusi lisanduda.

Aga miks driftida?

Sest olenemata kulukusest ,driftimine on spordiala mis pakub ohtralt adrenaliini, põnevust ja meelelahutust. See on enneolematu show ,mida ühegi teise spordiala puhul ei näe või ei koge. Sõitjad saavad näidata enda oskuseid ning publik saab kaasa elada täiel rinnal.

Miks toetust palume?

Nagu eelpool sai mainitud,et driftimine on suhteliselt kallis spordiala, mis nõuab tuhandeid eurosid, siis iga võistleja peab kõvasti vaeva nägema ,et selliseid summasid koguda. Igasugune toetus on abiks ,et Kiirend-Drift ka sellel aastal saaks rajale minna ning heade tulemuste eest võistelda.

Kuidas täname toetajaid?

Olgu toetuseks suur või väike summa, annab Kiirend-Drift endast kõik ,et võistelda heade tulemuste eest rajal ja anda põhjust teile kaasa elamiseks ülimalt põnevatel võistlustel.
Kindlasti täname kõiki isiklikult ja anname kõigile sotsiaalmeedias ja üritustel teada,kui vinged toetajad meil on.
Kellel on plaan toetada meid suuremalt,siis oleme alati nõus läbirääkimisi pidama ,kuidas näiteks teie ettevõttele reklaami teha kogu hooaja vältel või üksikisikule muud tunnustust jagada.